23 вересня 2015 року у навчально-консультаційному центрі Асоціації міжнародних автоперевізників (АсМАП) України відбулася підготовка першої групи водіїв навичкам надання домедичної допомоги постраждалим у дорожньо-транспортних пригодах (ДТП) у форматі 8 годинного курсу.

Організаторами навчання виступили "Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України"» Міністерства охорони здоров’я України та навчально-консультаційний центр АсМАП України.

Підготовку проводять фахівці "Українського медичного центру безпеки дорожнього руху та інформаційних технологій"» МОЗ України.  Слухачі отримують інформацію згідно міжнародних стандартів, останніх рекомендацій Американської Асоціації Серця (American Heart Association), Європейської Ради Реанімації (European Resuscitation Council) та вимог BLS (basic life support). Під час підготовки використовуються сучасні манекени для демонстрації маніпуляцій та їх відпрацювання слухачами.

Тривалість підготовки 1 доба (8 годин). Курс містить теоретичну та практичну частину, з оволодінням практичними навичками надання домедичної допомоги постраждалим у дорожньо – транспортній пригоді.

Після закінчення підготовки слухачі одержують посвідчення встановленого зразка та відомості про проходження ними підготовки заносяться до загальнодержавної бази даних осіб, які пройшли підготовку наданню домедичної допомоги постраждалим в ДТП.

Цим заходом розпочато впровадження програми підготовки водіїв з надання домедичної допомоги яка призначена для водіїв службових, спеціальних легкових та вантажних транспортних засобів, для всіх не байдужих власників авто, які стали свідками дорожньо – транспортної пригоди (ДТП), або її учасниками але не є медичними працівниками та діє на постійній основі на всій території України.

Підготовка водіїв наданню домедичної допомоги постраждалим в ДТП є обов’язковою для підприємств усіх форм власності. Вимоги щодо набуття водіями та іншими учасниками дорожнього руху необхідних знань і практичних навичок з надання домедичної допомоги постраждалим внаслідок дорожньо-транспортних пригод визначені Законами України «Про охорону праці», «Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування», «Про екстрену медичну допомогу», «Про дорожній рух», Кодексом цивільного захисту України від 02 жовтня 2012 року № 5403-VI, постановою Кабінету Міністрів України від 21 листопада 2012 року № 1115 «Про затвердження Порядку підготовки та підвищення кваліфікації осіб, які зобов’язані надавати домедичну допомогу», наказом Міністерства охорони здоров’я України від 16 червня 2014 року № 398 «Про затвердження порядків надання домедичної допомоги особам при невідкладних станах», зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 07 липня 2014 року за № 750/25527.

24 вересня 2015 року у центральному офісі у навчально-консультаційному центрі Асоціації міжнародних автоперевізників (АсМАП) України, для керівників та працівників асоціації,  було проведено безкоштовний майстер-клас з надання домедичної допомоги «Новітні стандарти та технології домедичної допомоги постраждалим у ДТП».

Організаторами заходу виступили Державне підприємство "Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України" Міністерства охорони здоров’я України та навчально-консультаційний центр АсМАП України.

Інструктори Державного підприємства, які пройшли підготовку в Європі, показали найбільш ефективні методи та правильні маніпуляції, які необхідно використовувати під час допомоги постраждалим у ДТП. Під час майстер-класу було проведено демонстрацію маніпуляцій та їх відпрацювання учасниками з застосуванням сучасних засобів для надання домедичної допомоги.

Навчання водіїв-міжнародників наданню домедичної допомоги проводиться на постійної основі.

Фахівці ДП «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України» Міністерства охорони здоров’я України» провели підготовку чергової групи професіональних водіїв з надання домедичної допомоги постраждалим внаслідок дорожньо-транспортних пригод. По закінченню навчання водії отримали відповідні Посвідчення та  Пам’ятки з правил надання долікарняної допомоги. Зважаючи на важливість даної теми робота по навчанню буде постійно нарощуватись.

Більш детально про програму навчання дивіться у розділі «Домедична підготовка»

         Вийшов затверджений Міністерством освіти і науки, молоді та спорту України, Міністерством охорони здоров’я України як «єдиний національний підручник для лікарів-наркологів закладів (факультетів) післядипломної освіти IV рівня акредитації» Національний підручник «Наркологія» (під редакцією Сосіна І.К., Чуєва Ю.Ф.).

Библиография: Наркологія: Національний підручник (під редакцією Сосіна І.К., Чуєва Ю.Ф.). – Харків: Видавництво «Колегіум». – 2014. – 1500 с.

Одним з співавторів Національного підручника «Наркологія» є Регіональний представник ДП «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України» МОЗ України в Харківській області Чуєв Юрій Федорович.

Медична комісія для водіїв повинна включати психофізіологічне тестування

Нова редакція закону «Про дорожній рух та його безпеку» пропонує включити до складу медичної комісії з медичного огляду кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів психофізіологічне тестування.

Спираючись на європейський досвід, в Україні розробляють критерії та методику нових психофізіологічних тестів, проходження яких буде обов’язковою складовою медичної комісії з медичного огляду кандидатів у водії, а також водіїв дорейсових та післярейсових перевезень.

За словами головного позаштатного спеціаліста МОЗ України з питань психофізіології Ігора Тріньки, це перевірка на спеціальному програмно-апаратному комплексі близько 17 психофізіологічних показників здоров’я водія, серед з яких швидкість частоти світлових мерехтінь, швидкість слухового і зорового аналізатора, частота серцевих скорочень, стресостійкість тощо.

«Висновок психофізіолога носитиме рекомендаційний характер, але він визначатиме реальний стан придатності водія до виходу в рейс, і до водіння авто як такого взагалі, - вважає фахівець. – За статистикою 95% ДТП скоюють лише 5% водіїв, і наше завдання – виявити цих 5%, і таким чином, зменшити вірогідність правопорушень на дорозі та завдання шкоди іншим учасникам дорожнього руху».

Як пояснив І. Трінька, відповідні критерії наразі розробляються фахівцями МОЗ України спільно зі співробітниками Інституту медицини праці НАМН України та військово-медичної академії. Передбачається, що вони будуть різними для різних вікових та водійських категорій. На етапі вирішення також терміни та періодичність проходження тестування.

В Українському центрі безпеки дорожнього руху та інформаційних технологій МОЗ України відбулася робоча нарада з обговорення нової редакції закону про «Дорожній рух та його безпеку» в частині медичного забезпечення та імплементації нормативно-правових актів до вимог європейського регламенту. До участі в ній були залучені профільні фахівці – медики, науковці, експерти, представники громадськості.

Зокрема, йшлося про удосконалення існуючого законодавства та залучення світової практики функціонування єдиної електронної системи обліку медичних оглядів водіїв та отримання ними медичних довідок, що значно спрощувало б регулятивні процеси в середині системи та нівелювало корупційну складову.

За словами директора ДП «Український центр безпеки дорожнього руху та інформаційних технологій» Юрія Чорного, питання організації медичного забезпечення безпеки дорожнього руху на законодавчому рівні підіймається не вперше, є важливим, а тому впровадження такої системи має бути розроблено та впроваджено якнайшвидше. Зокрема, підприємством вже розроблено проект єдиної «Захищеної інформаційно-телекомунікаційної системи ведення баз даних медичних комісій з періодичного огляду кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів і виданих їм медичних довідок, медичних пунктів та медичних працівників, які проводять передрейсові та післярейсові медичні огляди водіїв», що проходить наразі процес юридичного унормування.

Окрім того, він нагадав, що медична безпека дорожнього руху передбачає і повне оволодіння водіями навичками надання домедичної допомоги постраждалим внаслідок ДТП, що важливо передбачити і в новій редакції закону. «Відповідні методики надання домедичної допомоги мають бути розроблені та впроваджуватися в програми автошкіл і для кандидатів у водії, і для інструкторів», - відзначив він.

Учасники засідання наголосили на важливості удосконалення відповідно європейських вимог власне системи проходження водіями медичних оглядів, їх періодичності, визначення психофізіологічних умов отримання медичних довідок та їх контролю. Зокрема, на думку одних із співрозробників нової редакції закону «Про дорожній рух та його безпеку» - співголови ВГО «Громадський рух за права водіїв» Володимира Караваєва та представника ВГО «Загальнонаціональний форум безпеки дорожнього руху» Вадима Володарського, варто пов’язати періодичність проходження медичних оглядів з строком дії водійського посвідчення, і це також має відображатися в електронній системі обліку.

Фахівцями також було підтримано ініціативу впровадження психофізіологічного відбору кандидатів у водії, що дозволить зменшити кількість неадекватних та непридатних до кермування осіб на дорогах, проте критерії його ще мають бути детально розроблені та затверджені на рівні МОЗ України. Разом з тим головний позаштатний спеціаліст МОЗ України з питань наркології Анатолій Вієвський нагадав про необхідність підвищеного контролю за обов’язковим проходженням водіями оглядів у лікаря-нарколога, особливо серед молоді.

За словами головного спеціаліста відділу первинної медичної допомоги МОЗ України Миколи Квітки, наразі в міністерстві розробляється проект наказу, що визначатиме уповноважених лікаря чи установу, відповідальну за медичне обстеження і прийняття рішення про видачу медичної довідки, а також заклади з підготовки відповідних медичних фахівців.

Як відзначив начальник відділу нормативно-правового забезпечення Департаменту ДАІ МВС України Василь Брянцев, такий законопроект, на відміну від попередніх, має в першу чергу чітко визначати функціональну складову держави в даній сфері, бути ефективним , професійним, уникати двоякого трактування та дублювання функцій серед інших державних та недержавних органів, а оперативність та ефективність його прийняття залежатиме від чіткого формулювання норм та аргументованого їх обґрунтування.

ДП «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України МОЗ України» ініціює впровадження єдиної захищеної інформаційно-телекомунікаційної системи ведення баз даних медичних комісій з періодичного огляду кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів.

ДП «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України МОЗ України» ініціює впровадження єдиної «Захищеної інформаційно-телекомунікаційної системи ведення баз даних медичних комісій з періодичного огляду кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів і виданих їм медичних довідок, медичних пунктів та медичних працівників, які проводять передрейсові та післярейсові медичні огляди водіїв».

Презентацію цього проекту було представлено директором ДП «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України МОЗ України» Юрієм Чорним під час наради з питань медичного забезпечення у сфері безпеки дорожнього руху в МОЗ України.

Проект передбачає створення єдиної багаторівневої клієнт-серверної захищеної інформаційно-телекомунікаційної аналітичної системи (ІТС), призначеної для збирання, оброблення, збереження та аналізу інформації щодо періодичних медичних оглядів кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів і виданих їм медичних довідок, медичних пунктів та медичних працівників, які проводять передрейсові та післярейсові медичні огляди водіїв.

За словами Юрія Чорного, архітектурні і топологічні рішення системи дозволяють здійснювати дистанційне технічне супроводження медичних комісій по видачі довідок у форматі єдиної ІТС, забезпечують облік всіх виданих медичних довідок, здійснюють фіксацію фактів відмови в видачі медичної довідки, а також, що найважливіше, унеможливлюють будь-які спроби несанкціонованого доступу до ресурсів та спотворення інформації. Функціональність ІТС на програмному рівні забезпечується бібліотекою програмних засобів та розробок, підтверджених експертним висновком Служби безпеки України.

Принцип функціонування ІТСполягає вєдиному механізмі роботи медичних комісій та медичних пунктів видачі та обліку довідок. За своїми функціональними можливостями ІТС передбачає доступ до ресурсів лише після автентифікації користувача, що забезпечується використанням Носія ключової інформації (НКІ). Ведення бази даних бланків медичних довідок, які мають медичні комісії (невикористані бланки суворої звітності) ведеться визначеним користувачем захищеної ІТС. Кожен запис в Базу даних має ЕЦП користувача та ІС ДП. Внесення даних користувачем без визначених прав фіксується як спроба несанкціонованого доступу до ресурсів захищеної ІТС, дані логуються, здійснюється відповідний запис в журналі подій та надсилається повідомлення про спробу несанкціонованого доступу до ресурсів захищеної ІТС адміністратору безпеки.

Впровадження цієїінформаційно-телекомунікаційної системимає такі переваги:

- технічні та технологічні рішення системи дозволяють використовувати їх на базовому рівні при створенні та впровадженні інформаційно-телекомунікаційних систем (підсистем) МОЗ України, а це значно скоротить часові та матеріальні витрати, а також вирішить проблему нестачі кваліфікованих фахівців в галузі інформаційних технологій;

- в ІТС вирішені всі питання захисту інформації;

- ІТС має технологічні можливості для взаємодії з будь-якими інформаційними системами, включаючи європейські;

- створення та впровадження захищеної ІТС не передбачає додаткових коштів державного бюджету та забезпечує досягнення поставлених цілей впровадження новітніх технологій в медичній діяльності.

В цілому, зазначена інформаційно-телекомунікаційна система сприятимевдосконаленню медичного забезпечення у сфері безпеки дорожнього руху, підвищенню професійного рівня та відповідальності лікарів, які працюють у складі комісій з медичних оглядів кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів, попередженню причин та умов виникнення дорожньо-транспортних пригод, удосконалить порядок діяльності комісій з медичних оглядівкандидатів у водії та водіїв транспортних засобів, забезпечить можливості проведення передзмінних та післязмінних медичних оглядів водіїв, налагодить взаємодію з іншими ІТС МОЗ та МВС, а також вирішить завдання аналітичного оброблення накопиченої в базах даних інформації.

Наразі проект проходить всі стадії юридичного унормування, після чого відповідний наказ буде оприлюднений на офіційному сайті МОЗ України.

За  ініціативи ДП «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України» МОЗ України відбулася нарада з питань медичного забезпечення безпеки дорожнього руху.

19 лютого за  ініціативи ДП «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України» МОЗ України та  під головуваннямзаступника Міністра охорони здоров’я України Наталі Лісневської у Міністерстві охорони здоров’я України відбулася нарада з питань медичного забезпечення безпеки дорожнього руху.

Основним питанням порядку денного наради було обговорення зауважень та пропозицій до нової редакції закону «Про дорожній рух та його безпеку», зокрема актуальних питань безпеки транспортних перевезень, а також налагодження системного діалогу органів виконавчої влади з громадськістю з метою врахування громадської думки в процесі розроблення проектів важливих рішень закону.

До участі в обговоренні були залучені представники Державного підприємства «Державнe Підприємство Українського Науково-Дослідницького Інституту Медицини Транспорту Міністерства Охорони Здоров&Quot;я України» МОЗ України, представники Міністерства внутрішніх справ України, комітету Верховної Ради України з питань охорони здоров’я та підкомітету з питань безпеки автодорожнього руху Комітету Верховної Ради України з питань транспорту, Національної медичної академії післядипломної освіти ім. П.Л. Шупика, громадських організацій, а також головні позаштатні спеціалісти МОЗ України профільного напрямку.

Довідково

За даними ДАІ майже 80 % автопригод з потерпілими стається з вини водіїв. За показником смертності (12 чоловік на 100 тисяч населення) Україна посідає друге місце в Європі після Росії.

В Україні за рік в порівняльних цифрах трапляється у 5 разів більше ДТП, ніж, наприклад, в Німеччині.

Економічні втрати України від ДТП за оцінками Світового банку складають 5 мільярдів доларів. Левова їх частка пов’язана саме з травматизмом, інвалідністю внаслідок аварій. Жертвами ДТП є в основному громадяни працездатного віку.

Президент України зазначив, що насамперед йдеться про 12 загиблих пасажирів маршрутки на блокпосту під Волновахою

У зв'язку з терактом, що стався 13 січня на українському блокпосту в районі міста Волноваха в Донецькій області, президент України Петро Порошенко оголосив 15 січня днем жалоби за всіма загиблими від рук терористів.

Про це він повідомив 14 січня, відкриваючи нараду з головами обласних держадміністрацій, передав кореспондент ЛІГАБізнесІнформ.

Доручено приспустити державний прапор України на будинках і спорудах органів державної влади, місцевого самоврядування, підприємств, установ і організацій. Також рекомендовано утриматися від проведення концертно-розважальних заходів і спортивних змагань.

Вдень 13 січня проросійські терористи обстріляли блокпост Збройних сил України під Волновахою в Донецькій області. Один зі снарядів при цьому розірвався біля маршрутки, яка перевозила місцевих жителів, в результаті чого на місці загинули десять пасажирів, а пізніше від отриманих ран померли чоловік і жінка.

За фактом обстрілу маршрутки Гепрокуратура відкрила кримінальне провадження за ч.3 ст.258 КК України (теракт).

Джерело: Ліга.Новини