11-12 листопада 2020 року в Україні (м. Київ) відбудеться ІІ Міжнародний Конгрес з безпеки на транспорті. До участі в ньому запрошуються міжнародні експерти, представники законодавчих та виконавчих органів влади, державних та комерційних структур, вітчизняних та іноземних компаній, громадських організацій, що працюють у транспортній сфері.
Основна мета Конгресу – широка дискусія щодо формування та впровадження державної політики і вдосконалення законодавства у сфері безпеки на транспорті, обмін досвідом реалізації успішних стратегій і програм з підвищення безпеки на транспорті.
Програма заходу та формат проведення обговорюються!
Для участі у Конгресі необхідно заповнити Реєстраційну форму учасника безпосередньо на сайті або заповнити
та надіслати її на електронну адресу .
Реєстрація учасників триває до 06 листопада 2020 року!
До уваги доповідачів!
Кількість доповідачів обмежена! Доповіді мають відповідати темі та меті конгресу, бути актуальними, можуть супроводжуватися слайдовими презентаціями хорошої якості. Доповіді, які не увійдуть до програми, можуть бути опубліковані на нашому сайті.
З додаткових питань звертатися за тел. (044) 466-43-46, 067-466-43-33.
Висловлюємо щирі вітання з нагоди відзначення країною значимого національного свята – Дня Конституції України!
Цей важливий документ - головний оберіг державності і демократії нашої країни, її незалежності і соборності, запорука впровадження та захисту конституційних прав і свобод громадян.
Хочеться вірити, що відповідальність і мудрість державних мужів, і кожного з нас на своєму місці, ніколи не дозволять попрати ідеалів і принципів Основного закону, а будь-які зміни до Конституції служитимуть зміцненню демократичних, соціальних та правових засад для розбудови суспільства.
Шануймо Конституцію України! Пам’ятаймо про свої права та обов'язки. Наполегливо обстоюймо перші та виконуймо другі!
Миру усім, взаємоповаги, законослухняності та нових звершень на благо розвитку держави! Зі святом!
Чому вимоги до стану здоров’я водіїв-перевізників є високими, хто їх контролює, та хто несе відповідальність за нещасні випадки на дорозі, спричинені станом здоров’я водіїв. Про це в ефірі Українського радіо розповів директор Київської міжрегіональної філії Українського науково-дослідного інституту медицини транспорту МОЗ України Юрій Чорний.
Зокрема, він нагадав, що професійні водії, які займаються перевезеннями пасажирів, враховуючи складність професії та рівень відповідальності за людське життя і здоров’я, мають відповідати певним фізичним та психо-фізіологічним якостям для допуску до керування таким транспортним засобом, щороку проходити загальне медичне обстеження, огляд у психіатра та нарколога, а також підлягати обов’язковому щоденному перед- та післярейсовому медичному огляду. Відповідальність за своєчасність та якість медичних оглядів водіїв, достовірність наданих медичних довідок, у тому числі під час прийому на роботу, належну організацію режиму праці й відпочинку водіїв несе у першу чергу керівник автопарку. З боку держави контроль за дотриманням цих вимог автопідприємствами в межах компетенції здійснюють органи Укртрансбезпеки та Національної поліції України. До цих органів, до речі, за словами Юрія Чорного, можна звертатися і громадянам у разі порушення їх прав на безпечне перевезення.
Також Ю. Чорний наголосив, що з метою подолання проблеми отримання фальшивих медичних довідок водіями транспортних засобів у МОЗі наразі працюють над створенням єдиної бази закладів охорони здоров’я, які матимуть право на їх видачу.
Шановні медичні працівники, колеги! З нагоди професійного свята прийміть слова найтеплішої вдячності та щирі вітання.
Скільки б не було критики, скільки б випробувань не виносила галузь, яким би не був статус Ваших пацієнтів, вони всеодно приходять до Вас. Бо Ви оберігаєте найдорожче – життя і здоров’я, приймаєте на себе важкий тягар людського болю і страждань, вселяєте віру і надію.
На ниві системи охорони здоров’я ви всі різні, з різними завданнями і покликаннями. Проте в ім’я служіння людям, розвитку галузі, збереження здоров’я нації єдині – ті, хто не має права на помилку. Низький уклін Вам за відданість, за відповідальність, високий професіоналізм, сумлінну працю, за врятовані життя!
Щиро зичу всім вірним клятві Гіппократа міцного здоров’я, благополуччя, наснаги, кар’єрного зростання, визнання та шани з боку суспільства. Нехай легкими будуть Ваші будні – без болю, розчарувань, сердечних ран і травм душі. Нехай сторицею повертається до Вас добро, дароване людям, а в домівках завжди панують мир та щастя.
Будьте здоровими, гідними своєї місії на землі, та щасливими!
На початковому етапі фіксуватиметься виключно перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів.
За даними Нацполіції України, перевищення швидкості є однією з першочергових причин дорожньо-транспортного травматизму в Україні. Щодня на дорогах країни внаслідок ДТП гине в середньому 9 осіб, 90 осіб зазнають тілесних ушкоджень. Запровадження системи автоматичної фото- та відеофіксації порушень Правил дорожнього руху є одним із найбільш дієвих механізмів контролю за швидкісним режимом на дорогах держави, що успішно зарекомендував себе у більшості розвинутих країнах світу.
Встановлення приладів контролю в Україні здійснюється на аварійно-небезпечних ділянках та місцях концентрації ДТП. Усього по Україні їх заплановано запустити більше 700. Дізнатися адреси розміщення систем фото-відеофіксації можна на офіційних веб-сайтах МВС та Національної поліції України.
Фактом порушення під час фото- відеофіксації вважатиметься перевищення допустимої швидкості руху більш як на 20 км/год. від встановленої межі (не більше 50 км/год. в населених пунктах, не більше 90 км/год. – поза населеними пунктами, не більше 110 км/год. – на автомобільних дорогах з розділювальною смугою та не більше 130 км/год. – на автомагістралях) ±3 км/год. – з урахуванням похибки роботи приладу.
Інформація про факт порушення буде надходити до центру обробки даних автоматичної фіксації порушень ПДР Департаменту патрульної поліції, після чого відповідна постанова про накладення адміністративного стягнення протягом трьох робочих днів надсилатиметься рекомендованим листом відповідальній особі – фізичній особі або керівнику юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб. У разі якщо транспортний засіб зареєстровано за межами території України, до адміністративної відповідальності притягуватиметься особа, яка ввезла такий транспортний засіб на територію України.
Дізнатися про зафіксоване порушення можна буде також через СМС-повідомлення або повідомлення на електронну пошту, якщо відповідну заяву подано до МВС; на офіційному веб-сайті МВС в «Електронному кабінеті водія»; від представників Держприкордонслужби України – іноземцям та особам без громадянства, які ввозили транспортний засіб на територію України, зареєстрований поза її межами.
«Листи щастя» набирають законної сили відразу після вручення особі або отримання поштового повідомлення про вручення, або про відмову в її отриманні, або повернення поштового відправлення з позначкою про невручення.
Ознайомитися із зображенням чи відеозаписом транспортного засобу в момент вчинення адміністративного правопорушення можна буде за посиланням , а також в електронному кабінеті водія –
Для здійснення оплати штрафу можна скористатися платіжними інструментами в електронному кабінеті водія або в застосунку «Дія», платіжними системами та сервісами, що діють на території України, послугами банків України. Відповідно до КУпАП, перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на 20 км/год. тягне за собою накладення штрафу у розмірі 255 грн, у разі перевищення більш як на 50 км/год. – 510 грн, якщо ж перевищення швидкості стало причиною аварійної ситуації – 680 грн або позбавлення водійських прав строком від 6 місяців до року. Сума накладеного штрафу зменшується вполовину у разі сплати його протягом 10 банківських днів з моменту отримання постанови. Загальний строк оплати штрафу – 30 днів з часу набрання постановою законної сили.
Оскаржити постанову можна протягом десяти днів з дня набрання нею законної сили в судовому порядку, визначеному .
У МВС переконані, автоматичний контроль швидкості стане одним із важливих чинників зменшення кількості ДТП та зниження рівня дорожньо-транспортного травматизму в Україні. Кошти від штрафів за порушення швидкісного режиму будуть направлятись виключно в двох напрямках – покращення дорожньої інфраструктури та безпека дорожнього руху.
19-20 лютого в Стокгольмі (Швеція) відбулася ІІІ Глобальна міністерська конференція з безпеки дорожнього руху, основною метою якої стало визначення глобальних цілей у сфері безпеки дорожнього руху у світі до 2030 року. Див. Стокгольмську деларацію.
______________________
19-20 лютого в Стокгольмі (Швеція) відбулася ІІІ Глобальна міністерська конференція з безпеки дорожнього руху, основною метою якої стало визначення глобальних цілей у сфері безпеки дорожнього руху у світі до 2030 року. Захід відбувся за ініціативи Всесвітньої організації охорони здоров’я та підтримки уряду Швеції. Участь в конференції взяли понад 1700 делегатів із 140 країн світу, у тому числі й з України.
У ході конференції було визнано, що число смертей на дорогах світу досі залишається неприйнятно високим: згідно з оцінками експертів це 1,35 млн осіб на рік. Крім того, до 50 млн осіб отримують травми. Дорожньо-транспортні пригоди є восьмою провідною причиною смерті в усьому світі для людей будь-якого віку та першочерговою серед дітей та молоді у віці від 5 до 29 років. Загибель людей і травми в результаті дорожньо-транспортних пригод чинять негативний вплив на соціально-економічний рівень країн, витрати на подолання їх наслідків складають в середньому 3% від ВВП.
Всесвітня організація охорони здоров’я прогнозує, що до 2030 року дорожньо-транспортні пригоди стануть п’ятою найпоширенішою причиною смертності серед населення світу. Генеральний директор ВООЗ доктор Тедрос Адханом Гебрейєс закликав країни прискорювати свої дії з безпеки дорожнього руху, бути мобільними та планувати заходи щодо збільшення пішохідного, велосипедного руху і громадського транспорту, залучати громадянське суспільство та приватний сектор до досягнення мети. Він навів приклади країн, які досягли значних результатів у безпеці дорожнього руху, зокрема, Норвегія – на дорогах Осло у минулому році було зафіксовано лише одну смерть. Тедрос Адханом Гебрейєс запевнив, що ВООЗ і в подальшому надаватиме країнам усю необхідну підтримку в даному питанні та контролюватиме глобальний прогрес.
Учасники конференції визнали спільну відповідальність за подолання проблем дорожньо-транспортного травматизму в усьому світі, необхідність залучення для цього якнайширшого кола представників державного та приватного секторів, наукових кіл, професійних об’єднань, громадськості та ЗМІ. Суттєвий прогрес в цьому напрямку також є можливим за умови політичного лідерства на національному рівні, а також реалізації науково обґрунтованих стратегій та інноваційних підходів.
У результаті конференції була ухвалена , згідно з якою країни-учасники зобов’язалися:
Підвищувати національний рівень безпеки дорожнього руху в рамках досягнення країною Цілей сталого розвитку (ЦСР);
Докладати зусиль заради зменшення рівня смертності в результаті ДТП як мінімум на 50% до 2030 року, особливо це стосується вразливих груп учасників дорожнього руху, таких як пішоходи, велосипедисти, мотоциклісти, користувачі громадського транспорту;
Приділяти першочергову увагу зниженню рівня дорожньо-транспортного травматизму та смертності серед дітей та молоді;
Забезпечити виконання зобов’язань, визначених цією Декларацією, на найвищому державному рівні, ухвалювати регіональні, національні та субнаціональні стратегії і плани дій по забезпеченню безпеки дорожнього руху, залучати для цього державні відомства та партнерів з різних секторів, забезпечувати прозорість і відкритість на шляху реалізації цих планів.
Забезпечити відповідність державних стандартів щодо проектування та будівництва доріг, виробництва транспортних засобів, експлуатації дорожнього полотна міжнародним вимогам безпеки та дотримуватися їх;
Внести безпеку дорожнього руху та заходи по її забезпеченню до невід’ємних складових землевпорядження, проектування вулиць і доріг, планування й управління транспортною системою, особливо в частині дотримання законодавства з безпеки дорожнього руху, безпеки транспортних засобів, покращення інфраструктури та роботи громадського транспорту, надання допомоги в результаті ДТП;
Пришвидшити перехід до більш екологічно безпечних, енергоефективних та доступних видів транспорту, пропагувати фізично активні способи пересування (ходьбу, їзду на велосипеді тощо);
Заохочувати впровадження існуючих та новітніх інноваційних технологій для поліпшення безпеки дорожнього руху – від запобігання аваріям до оперативного реагування та надання медичної допомоги внаслідок ДТП;
Забезпечити своєчасний доступ до високоякісної домедичної та медико-реабілітаційної допомоги постраждалим внаслідок ДТП з урахуванням надання їм та їхнім родинам усієї необхідної психологічної, соціальної та юридичної підтримки;
Посилити контроль за дотриманням водіями швидкісного режиму, встановити максимальну швидкість руху на рівні 30 км/год в місцях скупчення вразливих груп учасників дорожнього руху. Зниження швидкості руху автотранспорту водночас сприятиме боротьбі зі змінами клімату в світі;
Налагодити до 2030 р. виробництво транспортних засобів, оснащених сучасними системами безпеки, заохочувати їх обіг та використання;
Проводити роботи з покращення дорожньої інфраструктури з урахуванням стандартів безпеки для всіх учасників дорожнього руху;
Організувати роботу підприємств та галузей з урахуванням досягнення країною ЦСР, пов’язаних з безпекою дорожнього руху, налагодити звітність щодо основних показників;
Сприяти збільшенню інвестицій в безпеку дорожнього руху та активізації зусиль задля досягнення ЦСР, пов’язаних з безпекою дорожнього руху;
Пропагувати суспільство користуватися безпечними транспортними послугами та транспортними засобами, водночас – перевіряти ринок транспортних послуг та транспортних засобів на якість та безпечність;
Розуміючи всю важливість моніторингу та звітності щодо прогресу в досягненні наших спільних цілей та корекції факторів ризику в сфері безпеки дорожнього руху, закликаємо Всесвітню організацію охорони здоров’я:
продовжувати збір та представлення щорічних звітів щодо стану безпеки дорожнього руху у світі;
до 2024 р. надати звіт щодо найбільш розповсюджених та перевірених країнами стратегій і тактик зменшення рівня смертності внаслідок ДТП;
Закликаємо впродовж наступного десятиліття провести перше засідання вищого рівня Генасамблеї ООН з безпеки дорожнього руху на рівні голів держав та урядів з метою мобілізації політичного лідерства, налагодження міжнародного та міжсекторальнього співробітництва в напрямках, визначених цією Декларацією, заради зменшення рівня травматизму та смертності внаслідок ДТП на 50% до 2030 р. та на шляху до Vizion Zero до 2050 р.
Нагадаємо Перша глобальна міністерська конференція з безпеки дорожнього руху відбулася у Росії в 2009 році, друга – у Бразилії в 2015 р.
Київська міжрегіональна філія ДП «Український науково-дослідний інститут медицини транспорту» МОЗ України закликає перевізників до неухильного додержання вимог законодавства у сфері провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом, міжнародних перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом, особливо в частині, що стосується проведення обов’язкових попередніх, періодичних, позачергових та щозмінних перед- та післярейсових медичних оглядів водіїв.
Чергова масштабна ДТП з потерпілими за вини водія пасажирського автобуса, що сталася 19 лютого на трасі Київ – Одеса біля Кривого Озера, доводить – нехтування ретельними перевірками стану здоров’я водіїв на підприємствах загрожує трагедіями, за якими людські життя, втрата здоров’я та працездатності, відшкодування численних матеріальних збитків. За попередніми даними, водій пасажирського автобуса, що зіткнувся з аварійною вантажівкою обабіч шляху, заснув за кермом. У важкому стані його та ще 16 пасажирів з травмами та забоями різного ступеня важкості доправили до місцевих лікарень. Остаточну причину ДТП, а також чи була це втома чи більш серйозні наслідки стану здоров’я водія, – з’ясує слідство.
До слова, за минулий 2019 рік в Україні, за даними Національної поліції, усього сталося 150 ДТП з вини водіїв автобусів, в яких загинуло 28 осіб, 346 – було травмовано.
Нагадаємо, відповідно до Постанови КМУ «Про затвердження Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом» від 02.12.2015 № 1001:
1) ліцензіат зобов’язаний:
- здійснювати контроль за станом здоров’я водіїв шляхом:
прийняття на роботу медичного персоналу або укладення договору із суб’єктом господарювання щодо надання його персоналом послуг;
забезпечення проходження водіями періодичних медичних оглядів;
забезпечення проведення щозмінних перед- та післярейсових медичних оглядів водіїв у відведеному для цього та спеціально оснащеному приміщенні.
- до внутрішніх перевезень допускати автобуси, які обладнані контрольними приладами (тахографами) режиму праці та відпочинку у разі здійснення нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, регулярних пасажирських перевезень на міжміських автобусних маршрутах протяжністю понад 50 км, перевезення пасажирів у нічний час (з двадцять другої до шостої години).
- зберігати документи щодо проходження водіями періодичних та щозмінних медичних оглядів протягом трьох років; документи про дотримання режиму праці та відпочинку водіїв, а саме щоденні реєстраційні листки режимів праці та відпочинку, або бланки підтвердження діяльності, або картки та роздруківки цифрового тахографа, протягом останнього року.
- здійснювати заходи щодо запобігання скоєнню дорожньо-транспортних пригод.
2) Водії допускаються до роботи за умови:
відсутності за результатами медичного огляду протипоказань за станом здоров’я;
проходження періодичного навчання методам надання домедичної допомоги постраждалим внаслідок дорожньо-транспортних пригод.
3) Медичні працівники, що проводять щозмінні медичні огляди водіїв, повинні:
мати кваліфікацію лікаря лікувального профілю та/або молодшого медичного працівника з медичною освітою за спеціальністю «сестринська справа», «лікувальна справа»;
постійно проходити підвищення кваліфікації.
Звертаємо увагу, що з лютого цього року Укртрансбезпекою розпочато річний план перевірок на транспорті, зокрема, і щодо дотримання перевізниками вищезазначених вимог. Усього протягом року заплановано перевірити 860 суб’єктів господарювання.
Зі свого боку наголошуємо, що належна організація проведення попередніх, періодичних, позачергових, перед- та післярейсових медичних оглядів водіїв транспортних засобів на підприємствах-перевізниках є невід’ємною складовою попередження ДТП, особливо з вини водіїв. Нагадуємо, що Київська міжрегіональна філія УКРНДІ МТ МОЗ України, відповідно до визначених Міністерством охорони здоров’я України повноважень, проводить навчання медичних працівників методам проведення щозмінних перед- та післярейсових медичних оглядів водіїв транспортних засобів з видачею відповідного Свідоцтва.
13 листопада 2019 року у Києві відбудеться круглий стіл з основних аспектів медицини транспорту та медичного страхування. Реєстрація учасників триває до 12.00 год. 12 листопада!
Основними темами для обговорення будуть:
контроль за станом здоров’я водіїв;
сучасний погляд на систему надання медичної допомоги постраждалим внаслідок дорожньо-транспортних пригод;
вдосконалення системи підготовки кандидатів у водії, водіїв та інших учасників дорожнього руху з надання першої медичної допомоги потерпілим внаслідок ДТП;
адаптація законодавства у сфері безпеки дорожнього руху у відповідність до європейських стандартів;
медичне страхування та ін.
Місце та час проведення: м. Київ, готель «Козацький» (вул. Михайлівська, 1/3) з 10.00 до 14.00 год.
Реєстрація учасниківтриває до 12 год. 12 листопада!
Для участі просимо заповнити реєстраційну форму безпосередньо на сайті або за адресою: .
11-12 листопада у Києві відбудеться Міжнародний конгрес з безпеки на транспорті. Пропонуємо до уваги учасників, гостей та представників ЗМІ Програму заходу.
Основна мета – широка дискусія щодо формування та впровадження державної політики і вдосконалення законодавства у сфері безпеки на транспорті, обмін досвідом реалізації успішних стратегій і програм з підвищення безпеки на транспорті.
У Конгресі братимуть участь міжнародні експерти, представники законодавчих та виконавчих органів влади, державних та комерційних структур, вітчизняних та іноземних компаній, громадських організацій.
У ході другого дня заходу відбудеться урочисте нагородження переможців Всеукраїнського конкурсу фото- і відеоробіт серед дітей та молоді в рамках національного проекту "Безпечна країна".
11-12 листопада 2019 року в Україні відбудеться Міжнародний Конгрес з безпеки на транспорті. Захід такого рівня в Україні відбудеться вперше, передбачається, що він стане платформою для формування та узагальнення передового світового досвіду у цій сфері.
У Конгресі братимуть участь міжнародні експерти, представники законодавчих та виконавчих органів влади, державних та комерційних структур, вітчизняних та іноземних компаній, громадських організацій.
Основна мета Конгресу - широка дискусія щодо формування та впровадження державної політики і вдосконалення законодавства у сфері безпеки на транспорті, обмін досвідом реалізації успішних стратегій і програм з підвищення безпеки на транспорті.
Пропонуємо:
- узагальнити передовий світовий досвід у сфері транспортної безпеки;
- напрацювати спільну комплексну стратегію щодо зменшення смертності від дорожньо-транспортних пригод;
- створити ефективний формат взаємодії між організаціями, що працюють у сфері безпеки на транспорті.
Запрошуємо до участі в Міжнародному конгресі відомства, організації та компанії, що працюють у транспортній сфері. Давайте об’єднаємо зусилля на шляху до безпечної країни!
Місце проведення: м. Київ, вул. Хрещатик. 14, Готель «Хрещатик» Гранд Хол.
Для участі у Конгресі необхідно заповнити Реєстраційну форму учасника безпосередньо на сайті або заповнити
та надіслати її на електронну адресу .
Реєстрація учасників триває до 06 листопада 2019 року.
З додаткових питань звертатися за тел.(044) 466-43-46, 067-466-43-33, Лісовик Тетяна.
