Відповіді від Міністерства розвитку громад та територій України на поширені запитання

 

• Умовно є логіст, у якого СПК отримано в Польщі. Чи може СПК, отримане за кордоном, бути використане в Україні для отримання ліцензії (тобто, чи є воно дійсним в Україні)?

 

Мінрозвитку завершується розроблення проєкту Порядку складення іспиту, видачі свідоцтва професійної компетентності та його анулювання. Зазначений проєкт не передбачає можливості прирівняти свідоцтво професійної компетентності, отриманого в країнах-членах ЄС, до свідоцтва професійної компетентності, виданого згідно з цим Порядком, у разі його затвердження Кабінетом Міністрів України в розробленій редакції.

 

• У зазначеному проєкті Порядку також передбачена вимога щодо встановлення тахографів на легкові автомобілі та таксі, незалежно від того, чи здійснюються внутрішні або міжнародні перевезення. Чи набудуть чинності зазначені вимоги? Чи є обов’язковим встановлення тахографів на таксі та легкові автомобілі?

 

Згідно з підпунктом 3 пункту 57 проєкту Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів та (або) вантажів автомобільним транспортом (далі – проєкт Ліцензійних умов), який пропонується затвердити проєктом постанови КМУ «Деякі питання виконання Угоди про асоціацію між Україною, з однієї сторони, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії і їхніми державами – членами, з іншої сторони, в частині врегулювання вимог до провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів та (або) вантажів автомобільним транспортом» (далі – проєкт акта) (розміщений на офіційному вебсайті Укртрансбезпеки за посиланням: https://surl.li/egvrom), у разі провадження господарської діяльності з внутрішніх та (або) міжнародних перевезень пасажирів на таксі або легковими автомобілями на замовлення, ліцензіат повинен допускати до перевезення автомобільні транспортні засоби, які обладнані контрольними пристроями (тахографами), відповідно до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 7 червня 2010 року № 340 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 12 грудня 2025 року № 727), зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 14 вересня 2010 року за № 811/18106 (далі – Положення про робочий час і час відпочинку).

 

Разом з тим, З 26 липня 2026 року набирає чинності оновлене Положення про робочий час і час відпочинку водіїв (Наказ № 1727). Воно адаптує українські норми керування комерційним транспортом до європейських стандартів.

Вимоги цього Положення, згідно з підпунктом 2 пункту 3 розділу І, застосовуються до автомобільних перевізників та водіїв, які працюють за трудовими та (або) цивільно-правовими договорами, під час міжнародних перевезень пасажирів на таксі або на замовлення автомобільним транспортним засобом, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більше ніж п'ять, але не більше дев'яти з місцем водія включно.

Наразі проєкт акта проходить процедуру погодження із зацікавленими центральними органами виконавчої влади та ДРС. Відповідно, відповідь на питання чи набудуть чинності вимоги щодо обладнання таксі та автомобілів на замовлення тахографами, може бути надана лише після його прийняття.

 

• Чи зберігається вимога щодо стажу роботи для отримання міжнародних ліцензій?

 

Пункт 49 проєкту Ліцензійних умов встановлює наразі наступні вимоги до наявності стажу у водіїв, які здійснюють:

• внутрішні та міжнародні перевезення пасажирів на таксі – наявність стажу керування за категорією «B» - не менше двох років;
• внутрішні та міжнародні перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення – наявність стажу керування за категорією «B» – не менше трьох років;
• внутрішні та міжнародні перевезення пасажирів автобусами – наявність стажу керування водієм на внутрішніх перевезеннях пасажирів автобусами (для міжміських та міжнародних перевезень пасажирів автобусами) – не менше трьох років;
• міжнародні перевезення вантажів вантажними автомобілями (крім міжнародних перевезень небезпечних вантажів та небезпечних відходів) – наявність стажу роботи водієм на внутрішніх перевезеннях вантажів вантажними автомобілями – не менше одного року;
• внутрішні та міжнародні перевезення небезпечних вантажів та небезпечних відходів вантажними автомобілями – наявність стажу роботи за категоріями «C», «CE», «C1», «C1E» не менше трьох років; наявність стажу роботи водієм на внутрішніх перевезеннях небезпечних вантажів та небезпечних відходів вантажними автомобілями (для міжнародних перевезень небезпечних вантажів та небезпечних відходів вантажними автомобілями) – не менше одного року.

Однак остаточна відповідь щодо питання збереження цих вимог може бути надана лише після прийняття проєкту акта.

 

• Чи потребує заміни чинна смарт-картка водія, у зв’язку зі змінами до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв, зокрема, в частині наявності у водія транспортного засобу, обладнаного цифровим контрольним пристроєм (тахографом), роздруківки за період, що охоплює день перевірки та попередні 56 днів, замість чинних на сьогодні 28 днів?

 

Інструкція з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті, затверджена наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 24 червня 2010 року № 385, зареєстрована в Міністерстві юстиції України 20 жовтня 2010 року за № 946/18241 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 21 березня 2025 року №532). Положення про робочий час і час відпочинку не встановлюють вимоги щодо заміни карток водія.

Так само проєкт постанови не передбачає встановлення вимоги щодо заміни карток водія.