Законопроєктами №15443 та №15444 пропонується врегулювати використання легкого персонального електротранспорту та роботу сервісів прокату.
Документи передбачають встановлення чітких правил руху та запровадження адміністративної відповідальності за їхнє порушення користувачами легкого персонального електричного транспорту й операторами компаній кікшерингу.
Законопроєкт №15443 визначає, як і де можуть їздити користувачі легкого персонального електротранспорту. Пріоритет – велодоріжка, за її відсутності – узбіччя чи край проїжджої частини. Тротуар – тільки як виняток і лише зі швидкістю до 5 км/год, з абсолютним пріоритетом для пішоходів. Загальна межа швидкості в населених пунктах – 20 км/год, у парках – 12 км/год. Дітям до 14 років дозволять кататися лише під наглядом дорослих у закритих зонах.
Законопроєкт №15444 передбачає внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП) щодо відповідальності за порушення правил експлуатації та руху легкого персонального електротранспорту.
Для водіїв легкого персонального електротранспорту передбачається три рівні стягнення. За звичайне порушення ПДР – 340 грн. Керування у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння – 680 грн. За створення аварійної ситуації або наїзд на пішохода (без тяжких наслідків) – 850 грн або громадські роботи від 30 до 40 годин.
Окремо передбачено обов’язки для сервісів прокату. Компанії кікшерингу пропонують зобов'язати програмно обмежувати швидкість самокатів, встановлювати датчики ваги, щоб унеможливити їзду вдвох, а також впроваджувати автоматичне блокування руху й паркування у заборонених зонах (геофенсинг). За невиконання цих вимог загрожуватиме штраф 200-500 неоподатковуваних мінімумів (3400-8500 грн). За повторне порушення протягом року – 8500 грн із можливою конфіскацією транспортних засобів, що стали причиною правопорушення.
Закони наразі перебувають на розгляді профільних комітетів. Якщо їх ухвалять, вони набудуть чинності одночасно. КМУ матиме три місяці на редагування Правил дорожнього руху у відповідність до нових норм.
Статистика правопорушень за участю легкого персонального електричного транспорту та міжнародний досвід
Згідно з Пояснювальною запискою до законопроєкту №15443 та за аналітичними звітами Патрульної поліції України і медичних установ, кількість інцидентів за участю електросамокатів щорічно зростала на 60–70% (за період 2023–2025 рр). Майже 45% усіх ДТП становлять наїзди на пішоходів на тротуарах та пішохідних переходах.
Понад 70% госпіталізованих водіїв самокатів не використовували шоломи та світлоповертальні елементи вночі; 15% інцидентів сталися за участю водіїв легкого персонального електричного транспорту у стані алкогольного сп'яніння.
У Пояснювальній записці також обґрунтовується доцільність обмежень для суб’єктів господарювання, які надають послуги з прокату легкого персонального електричного транспорту.
Зокрема, дослідження Міжнародного транспортного форуму (ITF) показують, що зниження максимальної швидкості легкого персонального електричного транспорту з 25 км/год до 20 км/год зменшує ризик важких травм у разі зіткнення на 35%.
Також за даними лікарів-травматологів, поїздки двох і більше осіб на одному електросамокаті збільшують ризик втрати керування та падіння у 2,5 рази через зміщення центру тяжіння та перевищення допустимого навантаження на гальмівну вісь транспортного засобу.
*Фото Всеукраїнського конкурсу фото- та відеоробіт Безпечна країна-2023
